Sovyetler Birliği ordusu tarafından yüksek hızlı yük transferi amacıyla tasarlanan ve 500 tonun üstünde yükle, yerden birkaç metre yükseklikte, saatte 400km yapabilen 'Ekranoplan'lar
1967 yılında ABD casus uyduları Hazar Denizi üzerinde hareket eden dev bir cisim belirledi. Yetkililer derhal bu durumdan haberdar edildi. Bir grup araştırmacı Washington'ın dışında Savunma ve İstihbarat Ajansı DIA'nın "Yeşil Oda" olarak adlandırılan bölümünde bu durumu konuşmak amacıyla bir araya geldi. Cisim uçağa benziyordu ama bilinen en büyük yolcu uçağından iriydi. Devasa bir yapıya sahipti ama kanatları oldukça küçüktü. Uçması imkansız görünen bu şey odadaki yetkilileri oldukça şaşırtmıştı. Bir ordu albayı, 'bu bir canavar' dedi. Bir diğeri ise 'evet' diye cevap verdi ve 'Loch Ness Canavarı' dedi."

Bu cisim gerçekten neydi ve nasıl çalışıyordu? Ruslar onunla ne yapmayı planlıyorlardı? Cevaplar sonraki 10 yıl boyunca yavaş yavaş geldi: O bir 'Ekranoplan'dı. Uçakların yapamadığı bir şeyi "su üzerinde alçak irtifa uçuşu"nu yapıyordu, hem de uzun süreli olarak. Ekranoplan, Rotislav Alexeyev isimli bir Rus tarafından icat etmişti.

Sistemin adı orjinal adıyla ekranoplan, dilimizdeki çevirisi gizli uçak anlamında

İstanbul’da 1953 yılından bu yana faaliyet gösteren “Fenerbahçe Vapuru”, bundan sonra Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergilenecek. Fenerbahçe Vapuru’ndaki törende konuşan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, şehirlerin sembollerinin geleceğe aktarılması gerektiğini belirterek, İstanbul şehir hatları vapurlarının da kentin sembolü olduğunu anlattı. 

“Fenerbahçe Vapuru”nun Şirket-i Hayriye bünyesinde faaliyet gösteren Dolmabahçe vapuruyla 1953’te hizmete girdiğini kaydeden Topbaş, Dolmabahçe’nin tarih sayfalarında yerini aldığını hatırlattı. 

‘FB’ye atıfta bulundu

    Yelkencilik

  Tüm spor dalları arasında en fazla teknik ayrıntıya sahip olan ve düşünmeyi gerektiren spor yelken sporudur. Hem altı hem üstü sürekli değişken olan akışkanların hareketi ile sürekli mücadeleyi gerektiren bu sporda daha önce yaşanmış bir anı bir daha yaşamak çok güçtür. Bu kuvvetlerin etkilerini okuyarak değil yaşayarak öğrendiğimiz için yelkenciliği öğrenmek ve geliştirmek hayatımız boyunca devam eder. 
  Yelken sporunu öğrenmenin yaşı ve zamanı yoktur. Farklı yaş grupları için ve farklı amaçlara, boyutlara, özelliklere sahip olan binlerce çeşit yelkenli yat tasarlanmaktadır. Yelkencilik de gezi, yarış, macera yelkenciliği olmak üzere kendi içinde gruplara ayrılır.  
    

Çimariva; personelin gemi boyunca düzenli bir şekilde selamlama için yanyana dizilmesidir. Personelin aynı hizada nizami olarak durabilmesi için fiziki olarak aynı yapıda seçilmesi ve aynı tip giyinmesi gerekmektedir. 

  Çimariva seremonisinin Türk donanmasına hangi tarihte ve ne şekilde girdiğine dair somut bir bilgiye ulaşılamamıştır. Bununla birlikte; Erol MÜTERCİMLER tarafından kaleme alınan "Destanlaşan Gemiler-HAMİDİYE, YAVUZ, NUSRAT ve ALEMDAR" adlı eserde, Hamidiye Gemisinin, İstanbul Boğazı geçişlerinde, Padişahı selamladığından bahsedilmektedir. 

  Dünyada Çimariva geleneğinin bugünkü anlamında olmasa bile çeşitli başka sebepler ile uygulanmasının, en az denizcilik tarihi kadar eski olduğu sanılmaktadır. Çımariva ile ilgili çeşitli kaynaklardan edinilen ve çimariva seremonisinin tarihini oluşturduğu değerlendirilen uygulamalar ise şu şekildedir: 

Yelken sporuna destek!

Ford Otosan, Gölcük Yelken Kulübü'ne 10 adet Optimist sınıfı yelkenli tekne hediye etti.

Teknelerin teslim töreninde konuşan Ford Otosan Genel Müdür Baş Yardımcısı Ufuk Güçlü, yelken sporuna destek olmanın kendilerini mutlu ettiğini ifade ederek, ''Bu sporun yarınını oluşturacak bir çok genç kardeşimiz, denize ilk adımlarını bu modern ve güvenli teknelerle atacak. Belki de yarın, o gençler arasından çıkacak bir olimpiyat şampiyonunu hep birlikte alkışlayacağız'' dedi.

Dünyanın seçkin bir donanması için, Armoni tersanesinde kurşun geçirmez, radara yakalanmayan ve saatte 75 deniz mili sürat yapabilen Sahil güvenlik botları imal edilecek.